北京下降两成的共享单车去哪了?

作者:www.sbkang.com 时间:2018-8-17 12:30:36



请投资者高度警惕,不轻信、不参与,以免上当受骗,遭受损失。

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  陈维城游佳颖陈诗怡王殊艺位威近期,北京市交通委披露数据显示,共享自行车运营数量较去年9月下降两成,那么,减少的两成共享单车去哪儿了?还在“服役”的共享单车还好吗?“共享单车是怎么了?想用的时候找不到,不用的时候一大堆”,最近在北京五棵松附近上班的郭女士常常吐槽共享单车“不好找”。

跟郭女士一样抱怨共享单车“用车难”问题的用户不在少数。

新京报记者近日前往北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访,不少用户表达了目前共享单车使用中的一些不便之处。

事实上,当年风光无两的共享单车行业,如今正在经历重大的调整期。

在小鸣单车、酷骑单车等第二梯队共享单车因资金紧张、押金难退折戟沉沙后,摩拜单车“卖身”美团,ofo小黄车前途未卜也令众人浮想联翩。

北京市交通委近期,目前,北京市共享自行车运营车辆总数已控制在191万辆左右,较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。

2018年上半年,北京市共享自行车日均骑行量142万人次,全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。

那么,减少的两成共享单车去哪儿了?还在“服役”的共享单车还好吗?作为“重资产、重运营”的行业,运维管理、骑行体验时刻影响着用户对于共享单车的评价。

在各地共享单车“坟场”不断涌现,车辆损坏率不断提高的情况下,共享单车何去何从?用户上下班经常“一车难求”8月14日早上7时,每天搭乘地铁上下班的周浩(化名)步行了约十分钟来到地铁房山线的长阳站,顾不得额头还渗着汗珠,便熟练地安检、刷卡,然后加入到挤车的洪流中。

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